卡车销量飙升，但为什么泰州货运司机越来越难招了？

近年来，卡车销量逐年增加，道路货运行业呈现出蓬勃发展的景象。然而，泰州货运卡车司机的数量似乎并没有随着卡车数量的增加而涌入。报纸上经常报道“货运司机很难招聘”的消息。原因是什么？

　　适龄人口减少，就业机会增加

　　在目前的泰州货运市场上，60后、70后、80后出生的泰州货运司机占了很大的比例，他们中的一些人赶上了泰州道路货运行业的快速发展时期，也从行业的发展中受益。

　　现在随着这一代人年龄的增长，90后甚至部分90后正在成为新时代的主力军。这些新生力量与中国实行计划生育政策的严格时期相吻合。人口方面，90后比80后少1000万，90后比90后少近3000万。人口数据的减少是进入银行的人数减少的主要原因。

　　除了学龄人口少之外，现在年轻人的就业机会更多了。随着我国经济的不断发展，职业范围不断扩大，工作岗位不断增多，年轻人的就业选择更加广泛，这自然会冲淡泰州货运卡车司机适龄人口。

泰州货运司机的就业门槛很高，他们的社会地位不成比例

　　三十年前，轮子转了，一个县长也没变。泰州货运卡车司机不仅收入高，社会地位也高。如今，随着市场上卡车越来越多，它们之间的竞争也越来越残酷和激烈，不仅运费逐年下降，泰州货运卡车司机的社会地位也不如以前。很多卡友反映，路上有很多人躲不过卡车。此外，物流园区的门卫和工厂装卸工也可以对泰州货运卡车司机大喊大叫，让人感觉不舒服。

　　作为一名泰州货运卡车司机，有驾照是一个很难的条件。就算一切顺利，一个人要过近三年的考试，费用也要几万元。此外，卡车泰州货运司机的职业风险系数高、劳动强度大、生活不规律、缺乏必要的福利保障都是年轻人不愿意加入卡车泰州货运司机行业的原因。

　　相对于其他行业，进入门槛没那么高，安全系数也更高。而且在收入上，快递、外卖等行业只需要简单的培训就可以工作，月收入不低于泰州货运司机。

　　买车容易，老泰州货运司机都是一个人

　　“首付低，零利率……”卡车厂商之间的销售竞争越来越大，卡友买车的门槛越来越低。

　　据了解，随着购车门槛的降低，很多泰州货运司机在为车队或一些小车主开了几年车后，对找货、运营等行业的现状有了清晰的认识。另外，很多人会选择买车单干。

　　相比为别人开车，虽然买车后你更需要担心货源、车辆运营等问题，但对于很多人来说，时间管理和运营更自由。做老板和给别人打工是完全不同的心态。基于以上因素，泰州货运司机稀缺是一个短时间内无法很好解决的行业问题。

　　未来，随着中国公民在整个行业退休年龄的推迟，泰州货运司机执照降级政策可能会有新的改革。此外，随着AMT和智能驾驶技术的进步和普及，卡车的驾驶难度和体力消耗将会降低，这可能是延缓卡车泰州货运司机退休速度、吸引更多年轻人加入行业的有力措施。